Подбор параметров
Отображать в слайдере на главной
Статус
Цель нашей компании - предложение широкого ассортимента товаров и услуг на постоянно высоком качестве обслуживания.

Показывать как:      
Заказать
Заказать
Заказать

Электрогидравлические гидротолкатели ТЭ гидравлическим способом преобразуют энергию электрического тока в энергию прямолинейного механического движения и применяются в приводах крановых колодочных тормозных систем (серии ТКГ) и в других механизмах подъемно-транспортного оборудования.

Гидротолкатели ТЭ выпускаются в модификациях ТЭ 30, ТЭ 50 и ТЭ 80.

Устройство гидротолкателя

Гидротолкатель ТЭ-30, ТЭ-50, ТЭ-80 включает в себя:

  • электродвигатель;

  • центробежное колесо насоса;

  • корпус насоса;

  • поршень со штоком;

  • корпус толкателя с цилиндром;

  • уплотнительное кольцо между двигателем и камерой толкателя.

Принцип работы гидротолкателя ТЭ

При включении электродвигателя центробежное колесо нагнетает гидравлическое масло под поршень, создавая избыточное давление. Под этим давлением шток толкателя переводится в верхнее выдвинутое положение и растормаживает колодки тормозной системы серии ТКГ. При отключении электродвигателя пружина колодочного тормоза возвращает шток в исходное нижнее положение.

Технические характеристики гидротолкателей ТЭ

Технические  
характеристики

ТЭ-30

ТЭ-50

ТЭ-80

Среднее усиление  
подъёма, (F) H

300

500

800

Развиваемое усиление  
подъёма, (F1)H


380


620


1000

Ход штока,(S) мм


32


50


65

Время подъёма штока в  
нагретом состоянии, не более,(T1) c


0,2


0,3


0,3

Время обратного хода  
штока в нагретом состоянии, не более, (T2) с


0,2


0,2


0,2

Частота включений,  
вкл./час, не более


1500


1500


1500

Продолжительность включений в час,%


повторно-кратковременный  
режим (S3)

60%

60%

60%

продолжительный  
режим (S1)

100%

100%

100%

Номинальная мощность  
двигателя,кВт

0,25

0,25

0,25

Потребляемая гидротолкателем 
мощность,кВт

0,16

0,19

0,24

Номинальное напряжение, В

380

380

380

Частота тока толкателя, Гц

50

50

50

Число оборотов двигателя (синхронное),oб/мин


3000


3000


3000

Масса рабочей жидкости  
в электрогидротолкателе,кг


1,8


2,7


2,7

Масса гидротолкателя,,кг,(m) не более


11


20


20

Габаритные размеры, мм

340х170х200

420х170х200

440х170х290

Условия эксплуатации гидротолкателей ТЭ

  • в цепях переменного тока (напряжением 380В и частотой 50÷60Гц), в повторно-кратковременном режиме при ПВ 80% и менее, с частотой включений– до 2000 вкл/час;

  • в климатических условиях, соответствующих климатическому исполнению У2 иХЛ2 по ГОСТу 15150 и ГОСТу 15543.1.

Температурные условия:

  • для исполнения У2: от –15ºС до +40ºС;

  • для исполнения ХЛ2: от –60ºС до +40ºС

  • при относительной влажности воздуха: 80% при t=+20ºС и 100% при t=+25ºС;

  • допускается эксплуатация толкателей ТЭ в длительном режиме (S1) при температуре окружающей среды, не превышающей +25ºС;

  • в условиях взрывобезопасной среды, не содержащей агрессивных газов и паров, в концентрациях, способных повлечь разрушение металла, резины и изоляции;

  • на высоте, не выше 1000 м над у.м.

Масло для гидротолкателей ТЭ

В зависимости от климатического исполнения в качестве гидравлического масла применяют: для исполнения У2 –трансформаторное масло (ГОСТ 982-80); для исполнения ХЛ2 –полиоксановую жидкость ПЭС-3 (ГОСТ 13004-77).При эксплуатации в температурном диапазоне от –30ºС до +15ºС допускается использование масла АМГ-10А (ГОСТ 6794-75).

Техническое обслуживание гидротолкателей ТЭ рекомендуется проводить два раза в год; раз в год следует производить замену гидравлической жидкости.

При эксплуатации толкателей ТЭ необходимо:

  • контролировать уровень гидравлической жидкости (масла);

  • обращать внимание на появление посторонних стуков и шумов;

  • контролировать температуру гидротолкателя, не допуская его перегрев;

  • содержать в чистоте узел уплотнения штока, не допуская попадания в него воды, грязи и абразивных частиц;

  • не допускать повреждений электроизоляции подводящих проводов;

  • проверять герметичность уплотнения подшипникового щита отворачиванием сливного болта двигателя;

  • контролировать затяжку крепежа.